Hört mal mit dieser scheiß KI auf. Das ist Müll!!!

Was ich nicht verstehe, du hast weiter oben geschrieben, alles ist dicht. Und jetzt waren es die Kühlwasserschläuche?
Heizungswärmeabgabe in den Innenraum wird bei dir durch eine Klappe gesteuert. Sprich, je weiter die auf ist und je stärker das Gebläse arbeitet, desto Wärmer wird es im Innenraum. Die KI geht wahrscheinlich von einem Thermomanagment aus. Sowas hat dein Auto nicht. Bei dir wird alles noch per Kabelzüge und Klappen geregelt, außer der Gebläsemotor.

Vorallem bekommt der Verdampfer ja sein Kühlwasser vom Schlauch, der zum Wärmetauscher in den Innenraum geht. Also spielt das keine Rolle ob der Wärmetausche dicht ist. Er bekommt heißes Wasser direkt vom Motor.

Fass mal bitte nach einer 20 Minunten Fahrt bei laufenden Motor die Kühlwasserschläuche zum Verdampfer hin an. Und dann die dicken Schläuche die zum großen Kühler gehen. Die müßten ja ähnlich heiß sein.

Wie man die Membran testet, hab ich beim letzten Beitrag geschrieben.

Für die Allgemeinheit gibt es die Weiterleitung von dc-forum.de.
Die Clubseite wir seit längerem nicht mehr gepflegt, ich hab jetzt auf die Schnelle erstmal alle nicht mehr funktionierenden Links entfernt (ehemalig Clubs, Foren, etc.).

Kaputt ist zumindest der Link zu diesem Forum hier.

Der Link vom Chevrolet-Club-Sachsen.de auf dieses Forum ist falsch.
Als Link steht dort eingetragen:

https://forum.chevrolet-club-sachsen.de/

Entweder muss der Link ausgetauscht werden gegen:
https://home.haelssig.net/smf/index.php

Oder man müsste halt einen Redirect von
https://forum.chevrolet-club-sachsen.de/ auf https://home.haelssig.net/smf/index.php
machen.

Das könnte auch der Grund sein, warum hier relativ wenig Fragen kommen.

Ich muss es leider korrigieren - das Phänomen besteht noch immer. Wenn man ein bisschen an der Funkfernbedienung "spielt" und die Batterie ein paar mal an und ausschaltet mit dem Funkausschalter funktioniert es wieder. Ich denke, es hängt irgendwie mit der Batterie-Abklemmung zusammen.

Bei der ganzen Aktion leuchtet auch kurz die Kontroll-Leuchte für geöffnete Tür. Und die Warnblinkanlage blinkt einmal (= dann weiß ich, dass der Alarm noch aktiv ist). Wenn die Türen normal öffnen ("Knopf" oben) weiß ich, es ist alles okay.

Ich habe jetzt die Kühlwasserschläuche vom/zum Verdampfer ersetzen lassen. Erstmal alles wieder dicht. Aber die BRC Gaslage steht nach wie vor auf gelb (= läuft nicht, was ich auch daran erkenne, dass die Benzin-Tanknadel in Richtung Süden geht bei meiner Probefahrt).

Ich habe mal die Google KI dazu befragt, auch in Verbindung mit meinem "Heizungsproblem" (dass nur bei max. aufgedrehter Heizung Wärme in den Innenraum gelangt).

Die KI vermutet, dass das Problem mit dem Kühlkreislauf zusammenhängt und möglicherweise der Wärmetauscher verstopft ist, so dass die erforderlichen ca. 90 Grad Celsius beim Verdampfer nicht ankommen und somit das Gas-Steuergerät feststellt, dass diese Voraussetzung nicht gegeben ist und damit den Gasbetrieb nicht freigibt. Womöglich müsse der Wärmetauscher rückwärts gespült werden, um Ablagerungen freizubekommen...

Hallo zusammen,

ich habe meinen Nubira verkauft und habe noch einige neue und gebrauchte Ersatzteile zu Hause, die ich gerne verkaufen möchte.

Unter anderem:
- Lenkung, Lichtmaschine, Kupplung, Rücklichter uvm. neu
- Kupplung, Krümmer, Wasserpumpe, Anlasser, uvm. gebraucht (ca. 10.000km)

Siehe einige Beispielbilder.

https://drive.google.com/file/d/1rnhZsm3Tv-mg8ec7dJnLowjshBToEnSr/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1JhX7faVwPge_9rtEEs322odgKSq_rAmd/view
https://drive.google.com/file/d/1a7k4Q_dBKsn9Xw9PK8rsl8kUKiMjt1jk/view
https://drive.google.com/file/d/10Kl8WZfRIbgA5STb8xyYaFnLlct00DFA/view

Bei Interesse gerne melden.

Schöne Grüße
Hanne

Moin,

super das es so geklappt hat.

Tschau Norman

Hallo, ich habe für meinen Nuberia 2 Pollenfilter gekauft.
Jetzt mußte ich feststellen, das mein Auto keinen Pollenfilter entgegen dem Handbuch den Filter braucht.(mit Klimaanlage)

Gebe Filter für 9.00 € inklusive Porto ab.


Filterausführung:

Partikelfilter
Fahrzeugausstattung:
für Fahrzeuge mit Klimaanlage
Länge [mm]:
230
Breite [mm]:
200
Höhe mm:
25
Artikelnummer:
424I0137

Hallo Norman
der Defekt kam durch die defekte Zündspule. Dadurch wurde der Transponder defekt.
Ich bin dann zu meinem kleinen Schlüsseldienst gefahren und habe dann perfekte Programmierung innerhalb von 15 Min erhalten.
Kosten: 100 Km Fahrt und 40 € Programmierung.

P.S. Eine Werkstatt in Potsdam wollte 280 € ?? und 6 Wochen Lieferzeit

Moin,

stell dir nen Bier als Motivation danaben. elFH ist in dem Fall jetzt nicht hoch kompliziert. Ja, Verkleidung demontieren, aber auch in 10 Minunten erledigt. Der Rest ist ja wirklich nur Spannungen messen.

Ich würde erstmal den Stecker am Motor ab machen, den auf Widerstand messen. Wenn der unendlich ist, ist es der Motor. Bekommt man da aber einen normalen Wert, dann würde ich eine Messspitzen in den Stecker am Kabel stecken und bei Zündung an, mal hoch und runter drücken. Dann in den anderen Pin vom Stecker das gleiche. Die andere Messpsitze natürlich auf Masse immer gelegt.

Dann würde ich am Stecker vom Schalter messen. Siehste ja selber, liegt ja immer Plus an bei Zündung an. Hast da keine Spannung, ist es das Kabel.

Danach muss man halt den Stecker auf Druchgang messen, je nachdem wie die Pins gebrückt sind bei der Betätigung.

Verkleidung dran und das Bier und noch halb voll und du weißt in etwas woran es liegt. Wie gesagt, kann auch am Schalter an der Fahrertür liegen, wenn Plus an der Beifahrerseite anliegt.

S-Plan für Aveo T-250/255....

Tschau Norman

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